平行進口車商與4S店搶奪豪車市場。

　　10月1日起，國家工商總局停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權經(jīng)銷商的相關備案工作，這意味著打破了汽車銷售的總經(jīng)銷商制度，汽車經(jīng)銷商無需從總經(jīng)銷處進貨，也無需獲得廠家授權，可直接從海外進口車輛。以往處于尷尬地位的平行進口車商可以名正言順地與豪華品牌4S店搶奪豪車市場。中山汽車行業(yè)人士認為，汽車4S店的存在短期內(nèi)將不會改變，平行進口車商的短期大批量地出現(xiàn)將對4S店的銷售模式形成補充，故促使更多的4S店匯聚成汽車經(jīng)銷商集團出現(xiàn)。

　　經(jīng)營范圍統(tǒng)一登記為汽車銷售

　　10月1日起，國家工商總局停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權經(jīng)銷商的相關備案工作，停止實施備案工作后，從事汽車品牌銷售的汽車經(jīng)銷商，包含總經(jīng)銷商，按照工商登記管理相關規(guī)定辦理，其營業(yè)執(zhí)照經(jīng)營范圍統(tǒng)一登記為“汽車銷售”。

　　“現(xiàn)在注冊汽車銷售公司，其營業(yè)執(zhí)照不會再有品牌汽車銷售，經(jīng)營范圍全部統(tǒng)一為汽車銷售，也不會有4S店存在，如果汽車銷售公司想增加其他具體的業(yè)務范圍，只能另外到相關部門申請，工商局只是出具營業(yè)執(zhí)照。”昨日，記者在中山市工商局了解到，新政發(fā)布后，打破了汽車銷售的總經(jīng)銷商制度，汽車經(jīng)銷商無需從總經(jīng)銷處進貨，也無需獲得廠家授權，可直接從海外進口車輛。

　　平行進口車商成本低是優(yōu)勢

　　記者走訪中山的汽車市場發(fā)現(xiàn)，從去年年底開始，中山的各種平行進口車商開始發(fā)力進口車市場，從早先的不到3家店，突然猛增加至現(xiàn)在的數(shù)10家店。中山東部的一家名車匯還趕在十一黃金周之前，在位于中山北部的小欖新增一家營業(yè)網(wǎng)點。

　　以大賣場形式經(jīng)營的平行進口車商最大的優(yōu)勢就是經(jīng)營成本比4S店低。在中山汽車行業(yè)有十多年工作經(jīng)歷的李濤告訴記者，首先平行進口車商成本低、投資小，投資方只要選擇在具有一定人氣、交通相對便利的地方，就可以租一個地方進行銷售，無論在硬件建設、設備投入還是人員配備方面，都遠遠不及4S店。其次就是價格優(yōu)勢，因為平行進口車商不需要大的投入，再加上可以直接向汽車廠家提車，在成本方面也會少很多。

　　價格和貸款是利潤來源

　　記者在西區(qū)沙朗一家汽車平行進口車商看到，其展廳只有一輛展車。該店銷售總監(jiān)王先生坦言，我們就是“炒車”，店不會拿更多的現(xiàn)車作為展車，因為會積壓資金，增加投入，但客戶需要購買什么車，我們可以在全國范圍進行調(diào)車，哪里的車優(yōu)惠幅度大就去哪里，也可以直接到港口去提現(xiàn)車，其中的差價就是我們贏得市場的第一桶金。

　　王先生告訴記者，其實，作為平行進口車商還有一個利潤來源就是汽車金融。現(xiàn)在的車主一般不會一次性全款購車，這就給了我們汽車金融生存的空間。我們可以做到零首付，主要通過為車主兩次貸款，向汽車廠家申請貸款一次，還可以將車輛與我們合作的商業(yè)銀行進行再次抵押貸款。不管車主選擇何種貸款，其中的貸款利率和銀行手續(xù)費，都是利潤。

　　名詞解釋：平行進口，指除國內(nèi)總經(jīng)銷商以外，由其他進口車商從產(chǎn)品原產(chǎn)地直接進口車輛，其進口渠道與國內(nèi)授權經(jīng)銷渠道“平行”，故稱之為平行進口。

　　平行進口車商難撼4S店運營模式

　　平行進口車商還是很難與汽車品牌授權經(jīng)銷商進行角逐。李濤分析，雖然說現(xiàn)在的汽車銷售取消代理授權，在售后方面全國4S店網(wǎng)點都是統(tǒng)一標準和認可，甚至在未來售后也會取消限制。但車主購車還是會首先選擇到汽車品牌授權經(jīng)銷商，畢竟一家龐大規(guī)模的汽車4S店，不僅是實力的象征，更會給車主帶來安全感。

　　從另一個方面來說，平行進口車商的進入，對汽車行業(yè)的發(fā)展起到非常大的促進作用，特別對于消費者購車來說，給了車主更多的選擇，這對汽車授權經(jīng)銷商的銷售渠道是一種非常好的補充。李濤分析，平行進口車商的進入也勢必引起授權汽車經(jīng)銷商銷售模式的變化，這種變化說不定也會促進單個汽車授權經(jīng)銷商的銷售模式發(fā)生變化，或?qū)⒋偈垢嗟?S店，抱團成汽車經(jīng)銷商集團的形式出現(xiàn)，各個授權經(jīng)銷商互相銷售不同品牌的車型。

　　雖然平行進口車商提車的政策放開了，但是相關配套的法律法規(guī)還不健全。李濤認為，大的汽車品牌除了有進口車業(yè)務之外，相互之間還有很多合資工廠的存在，對于合資品牌來說，這么多年存在的合作以及利益關系，不是一下就可以完全改變的，平行進口車商不會一下改變4S店運營的模式。（文/記者潘斌 圖/記者羅知鋒）