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訂單回升船價高企!最新全球造船業(yè)月報出爐
時間:2023-04-23 14:16 點擊:


新簽訂單84艘,修正總噸環(huán)比上升7.92%

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(截至2023年4月8日),2023年3月份全球新簽訂單84艘,共計2,647,533CGT。與2023年2月份全球新簽訂單75艘,共計2,453,124CGT相比較,數(shù)量環(huán)比增加9艘,修正總噸環(huán)比上升7.92%。與2022年3月份全球新簽訂單194艘,共計4807077CGT相比較,數(shù)量同比減少110艘,修正總噸同比下降44.92%。

從船型上來看,散貨船11艘,共計961200載重噸;油船8艘,共計268000載重噸;化學品船15艘,共計369907載重噸;集裝箱船12艘,共計138460標箱;液化氣船16艘,共計2274700立方米;其他船型11艘,共計304503CGT;海工船11艘,共計140047CGT。

從訂單類型來看,散貨船新簽2艘好望角型散貨船、2艘巴拿馬型散貨船和7艘大靈便型散貨船;油船新簽2艘阿芙拉型油船和6艘小型油船;集裝箱船新簽10艘超巴拿馬型集裝箱船和2艘支線型集裝箱船。

按接單船廠國家來看,3月份全球新船訂單84艘,合計2647533CGT,其中中國船廠接獲45艘,合計985614CGT;日本船廠接獲11艘,合計585481CGT;韓國船廠接獲17艘,合計972193CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的37.23%、22.11%和36.72%。

2023年1-3月新船訂單266艘,合計14,426,383載重噸,與2022年同期的新簽訂單629艘,合計26,620,318載重噸相比,艘數(shù)和載重噸分別同比下跌57.71%和45.81%。

從船型上來看,散貨船38艘,共計2643900載重噸;油船26艘,共計2408000載重噸;化學品船44艘,共計1470603載重噸;集裝箱船37艘,共計392476標箱;液化氣船32艘,共計4444100立方米;海工船31艘,共計349496CGT;其他船型58艘,共計1277090CGT。

從國家來看,中國新簽訂單123艘,合計2721954CGT;日本新簽訂單29艘,合計912213CGT;韓國新簽訂單67艘,合計3290063CGT;修正總噸分別占全球新船訂單量的36.67%、12.29%和44.32%。

全球手持訂單3811艘,數(shù)量環(huán)比下跌1.06%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示,截至2023年4月8日全球船廠手持訂單3,811艘,共計110,588,200CGT。和2023年3月9日統(tǒng)計的3,852艘,合計110,242,414CGT相比,手持訂單數(shù)量環(huán)比下跌1.06%,修正總噸環(huán)比上升0.31%。

其中中國船廠手持訂單量為2113艘,共計49304655CGT,艘數(shù)占全球市場份額的55.44%,CGT占44.58%;日本船廠的手持訂單量為553艘,共計10681464CGT,艘數(shù)占全球市場份額的14.51%,CGT占9.66%;韓國船廠的手持訂單量為728艘,共計38731755CGT,艘數(shù)占全球市場份額的19.10%,CGT占35.02%。

從主要船型來看,散貨船手持訂單量為896艘,共計67076425載重噸;油船手持訂單量為489艘,共計27157005載重噸;集裝箱船手持訂單量為915艘,共計7532602TEU。

 

完工量146艘,數(shù)量環(huán)比上升22.69%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示,2023年3月份全球船廠共交付新船146艘,共計9,103,216載重噸。與2023年2月份全球新船交付訂單119艘,共計5,101,591載重噸相比較,數(shù)量環(huán)比上升22.69%,載重噸環(huán)比上升78.44%。與2022年3月份全球船廠共交付新船197艘,共計8,222,546載重噸相比較,數(shù)量同比下跌25.89%,載重噸同比上升10.71%。

從船型來看,散貨船的交付數(shù)量為45艘,共計4201071載重噸;集裝箱船的交付數(shù)量為24艘,共計199924TEU;油船的交付數(shù)量為18艘,共計1598148載重噸;化學品船的交付數(shù)量為7艘,共計277685載重噸;液化氣船交付數(shù)量為14艘,共計975804立方米;海工船交付數(shù)量為19艘,共計201827載重噸;其他船型交付數(shù)量為19艘,共計79054載重噸。

22023年1-3月全球船廠共交付新船452艘,共計23,678,300載重噸。與2022年同期的全球新船交付訂單564艘,共計21,962,776載重噸相比較,數(shù)量同比下降19.86%,載重噸同比上升7.81%。

從船型來看,散貨船的交付數(shù)量為121艘,共10167371載重噸;集裝箱船的交付數(shù)量為60艘,共計359728TEU;油船的交付數(shù)量為47艘,共計5682801載重噸;化學品船的交付數(shù)量為31艘,共計875573載重噸;液化氣船交付數(shù)量為35艘,共計3026312立方米;海工船交付數(shù)量為95艘,共計688332載重噸;其他船型交付數(shù)量為63艘,共計360179載重噸。
 

散貨船和油船價格上升,集裝箱船價格持平

克拉克森數(shù)據(jù)顯示,3月份集裝箱船新船價格指數(shù)環(huán)比持平,為102點;散貨船、油船新船價格指數(shù)環(huán)比分別上升4點、1點至161點、196點。

3月份,各型散貨船新船價格環(huán)比均有所上升。其中好望角型散貨船(176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT)和靈便型散貨船(25/30KDWT)新船價格分別上升50萬美元、50萬美元、125萬美元、45萬美元至6150萬美元、3350萬美元、3250萬美元、2648萬美元;

油船新造船價格,除阿芙拉型油船(113-115KDWT)、靈便型油船(47-51KDWT)新船價格環(huán)比有所上升外,其余各型油船新船價格環(huán)比均持平,其中阿芙拉型油船(113-115KDWT)和靈便型油船(47-51KDWT)新船價格分別環(huán)比上升50萬美元、23萬美元至6400萬美元、4500萬美元;VLCC(315-320KDWT)、蘇伊士型油船(156-158KDWT)、巴拿馬型油船(73-75KDWT)新船價格分別為1.2億美元、8050萬美元、5450萬美元;

集裝箱船新船價格,除靈便型集裝箱船(1850-2100TEU和1000-1100TEU)新船價格環(huán)比有所下跌外,其余各型集裝箱船新船價格環(huán)比均持平,其中超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿馬型集裝箱船(6600-6800TEU和3500-4000TEU)、次巴拿馬型集裝箱船(2600-2900TEU)新船價格分別為2.15億美元、1.38億美元、8700萬美元、5400萬美元、4200萬美元;靈便型集裝箱船(1850-2100TEU和1000-1100TEU)新船價格分別下跌50萬美元、25萬美元至3000萬美元、2350萬美元。


 資訊來源:國際船舶網(wǎng)
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