近日，馬士基航運、達飛輪船、宏海船務(wù)積極跟進，對中國市場的海運附加費結(jié)構(gòu)及水平開展了自查，調(diào)整不合理收費。馬士基航運決定自11月1日起，對多項附加費進行調(diào)整： 一是取消起運港證書附加費、起運港清關(guān)費，上述兩項費用原收費標準分別為每單450元和250元；二是降低多項收費標準，電放費由每單450元降至190元，換單費由每單950元降至300元，出口改單費、簽單費、貨代提單單證費、人工處理單證費由每單450元降至300元。據(jù)測算，馬士基航運海運附加費的調(diào)整，每年可減輕進出口企業(yè)負擔約5500萬元，占其附加費收入的56.7%。
同時，達飛輪船決定自11月15日起，降低進出口單證費、提單更改費、電放費、船證明簽發(fā)費、目的港放單費等多項收費標準，其中電放費、單證費由每單500元降至450元，據(jù)測算，僅華北、華中地區(qū)每年就可減輕進出口企業(yè)負擔約3700萬元。宏海船務(wù)決定自11月1日起，將天津新港出口至東南亞及印巴航線的集裝箱貨物的單證費由每單500元降至400元。
截至目前，已有11家船公司采取積極措施，規(guī)范其海運附加費收費行為，電放費收費標準大幅降低，川崎汽船、馬士基航運、日本郵船、現(xiàn)代商船降幅分別為62.5%、57.8%、50%和50%；長榮海運、萬海航運、中海集運、韓進海運、宏海船務(wù)降幅分別為40%、36.4%、33.3%、22.2%和20%；陽明海運和達飛輪船降幅為10%。
國家發(fā)展改革委將繼續(xù)督促有關(guān)船公司開展自查，根據(jù)成本和市場變化情況，合理確定收費標準，調(diào)整不合理收費，依法合規(guī)開展經(jīng)營，進一步減輕進出口企業(yè)負擔，維護航運市場公平的競爭秩序。